소비자가 자동차와 같은 큰 항공권을 구매할 때 종종 숙제를 먼저합니다. 소비자 보고서 및 KBB.com과 같은 웹 사이트를 참조하면 차량 소유 및 수리 비용, 제조업체가 발행 한 리콜, 안전성 점수 및 신뢰성 기록을 볼 수 있습니다.
새 차보다 많은 비용을들이거나 비즈니스에 중요한 마케팅 도구 인 디지털 서명을 구입하는 것은 쉽지 않습니다.
비즈니스 소유자가 디지털 표지판의 신뢰성을 측정하고 그들이 현명한 투자를 할 수 있도록 돕는 유용한 도구가 있습니다. Mean Time Between Failures는 1940 년대 군용으로 신뢰성을 측정하기 위해 처음 개발 된 개념입니다. 그러나 전기 통신 분야의 초기 단계에서 AT & T는 군대에서 태어난 통신에 대한 R & D 표준을 수용하지 않았습니다. 외부 회사와 계약을 체결하여 상업용 통신 제품에보다 적합한 신뢰성 표준을 설계했습니다. 이 표준은 MTBF (Mean Time Between Failures)로도 알려져 있습니다. 이 표준은 LED 표시에도 적용 할 수 있습니다.
MTBF는 전자 제품의 설계를 평가하고 실패 사이에 몇 시간이 지나야 하는지를 예측하는 데있어서 가장 중요한 표준이되었습니다. MTBF 점수가 높을수록 제품 간 신뢰도가 높아질 수 있으므로 실패 사이의 시간이 길어지는 것이 좋습니다.
MTBF 점수가 높은 디지털 신호는 세 가지 공통적 인 특징으로 제조됩니다.
더 적은 연결
MTBF 표준은 전자 장치의 모든 단일 연결이 잠재적 인 실패 지점임을 알려줍니다. 품질과 수명을 고려하여 설계 할 때 전기 기술자는 연결 지점을 줄이려고 노력하므로 신뢰성이 향상됩니다. 연결 고리가 떨어지면 예상되는 신뢰성이 높아집니다.
디지털 신호는 연결 지점 수에 따라 크게 다를 수 있습니다. 예를 들어 한 미국 제조업체의 14 인치 x 48 인치 디스플레이는 611 개의 모듈로 구성됩니다. 각 모듈은 여러 개의 모듈을 디스플레이의 컨트롤러에 연결하는 데이터 허브를 포함하여 11 개의 핀을 가지고 있습니다. 전체 연결 수는 전체 기호에 대해 6,721입니다. 동일한 크기의 다른 제조업체는 단지 552 개의 모듈을 사용하지만이 디자인에서는 모듈 당 71 개의 핀 또는 39,000 개 이상의 연결을 사용하는 복잡한 케이블 시스템 시스템이 필요합니다. MTBF 표준을 사용하면 연결 핀 수가 5 배 증가하고 현장 고장 가능성이 30 % 이상 높아집니다.
소수의 케이블
마찬가지로 여러 제조업체에서 사용하는 케이블 수는 MTBF 점수에 영향을 줄 수 있습니다. 수신 카드에서 케이블을 통해 모듈로 고속 데이터 신호를 보내는 설계는 "스마트 모듈"을 사용하는 신호보다 잠재적 인 장애 지점을 더 많이 포함합니다.
견고한 구성 요소
구성 요소의 품질 또한 MTBF 점수를 높이거나 낮출 수 있습니다. 실외에 설치된 디지털 신호는 열악한 요소로 인해 절연 변위 커넥터 대신 고급 자동차 용 커넥터를 사용하는 간판이 자주 고장 나지 않는 경향이 있습니다. 절연 변위 커넥터는 가정용 컴퓨터에서 볼 수있는 리본 형 케이블입니다. 실외에서 사용하도록 설계되지 않았으며 현장 서비스 직원이 쉽게 손상시킬 수 있습니다.
디지털 서명에 투자하기 전에 사업자는 구매할 표지판의 특정 크기와 모델에 대해 MTBF 점수를 요청해야합니다. MTBF는 실패 기회가 감소함에 따라 증가합니다. 또한 결정하기 전에 전체 소유 비용을 고려하십시오. 저비용 디스플레이는 낮은 등급의 구성 요소와 많은 수의 연결 지점이있는 디자인을 사용하는 경우가 많습니다. 둘 다 값 비싼 정전 및 수리로 이어질 수 있으며 제품 수명이 단축됩니다.